À propos
Indépendants.
Rigoureux.
De votre côté.
Westmar Surveys a été fondé pour offrir des expertises de yachts, une représentation d'armateur et une gestion de yachts indépendantes, ancrées dans une expérience réelle du terrain. En plus de 15 ans dans le secteur — de la navigation hauturière et des refits complets au courtage, et des expertises menées pour des chantiers navals et des organismes publics — le centre de gravité s'est déplacé peu à peu vers le versant technique du métier, et vers l'accompagnement des armateurs et des acheteurs là où un jugement indépendant est précisément ce qu'il faut.
Ce parcours compte. Pour avoir travaillé dans le courtage, Westmar connaît la mécanique d'une vente, tout comme le détail technique qu'une annonce n'a pas vocation à porter. Pour avoir mené des refits, on sait quelle part du travail d'un chantier finit hors de vue une fois le chantier terminé. Pour avoir expertisé pour des chantiers et des organismes publics, on sait que le niveau de preuve qui fait tenir une conclusion n'est pas une affaire d'opinion.
La gestion est née du travail d'expertise. Les clients qui avaient reçu une fois une réponse franche voulaient ensuite la même personne à leurs côtés — pendant le refit, puis pendant la saison, puis en permanence. Exploiter un bateau, c'est la même discipline, appliquée en continu plutôt qu'une seule fois : connaître l'état réel du bateau, connaître la qualité des travaux qu'on lui fait, et tenir l'armateur informé en des termes sur lesquels il peut agir. Aujourd'hui, cela va d'une expertise pré-achat ponctuelle à la responsabilité opérationnelle complète — équipage, état technique, budgets, pavillon et classification, assurances et place de port.
La priorité, du début à la fin, est la clarté : comprendre l'état réel d'un bateau, la qualité des travaux réalisés dessus, et ce que les deux signifient pour son propriétaire. Westmar intervient en Espagne, en France, en Belgique, en Allemagne et dans certaines régions d'Afrique, au service des clients en anglais, espagnol, français et allemand ; l'approche est techniquement rigoureuse et proportionnée — bâtie sur l'observation minutieuse et l'expérience pratique, pas sur des modèles tout faits.
La méthode
Observer avec soin
Toute expertise commence par une observation méthodique, sans précipitation. Structure, systèmes, gréement, machine — inspectés dans l'ordre, sans courir aux conclusions. Ce qui est là compte. Ce qui manque aussi : le carnet d'entretien qui s'arrête il y a trois ans, la réparation que personne n'a mentionnée, la pièce de rechange jamais remplacée. Un bateau sous gestion reçoit le même traitement, mais en continu.
Évaluer à fond
Les observations sont appréciées dans leur contexte — selon le type de bateau, son âge, son usage et ce que l'armateur compte en faire. Toutes les observations ne sont pas graves. Toutes ne sont pas à négliger pour autant. Distinguer l'un de l'autre est l'essentiel du métier, et se tromper dans un sens comme dans l'autre coûte de l'argent au client. Le même jugement décide de ce qui entre dans un budget d'entretien et de ce qui peut attendre une saison de plus.
Communiquer clairement
Les rapports sont écrits pour être compris, pas pour être classés. Les observations sont hiérarchisées par importance et expliquées simplement — pour que le lecteur du rapport, dans l'une des quatre langues, puisse décider en connaissance de cause sans bagage technique pour l'interpréter. Les comptes rendus d'un bateau sous gestion suivent la même règle : de quoi décider, sans bruit inutile.
Répondre de son travail
Quand la mission se poursuit — à travers un refit, un passage au chantier ou une gestion à l'année — il y a un interlocuteur, et une personne qui en répond. Les décisions sont documentées, les travaux vérifiés avant d'être payés, et l'armateur n'est jamais le dernier informé.
Ce qu'en disent armateurs et acheteurs
5,0sur Google →Inspection sérieuse, rapport clair et détaillé, avec des explications précises sur les points techniques. Cela nous a permis d'avancer en toute confiance.
Excellent service from Thomas at the Westmar team on a Sunseeker Manhattan 52 purchase. Good attention to detail and prompt responses to queries.
Excelente trabajo y peritacion, consulte muchos peritos y la comunicación con Thomas fue excelente, su flexibilidad para el día, su compromiso y su excelente trabajo
We used Thomas for the survey and sea trial on our Hanse 455 and could not recommend him highly enough. From start to finish it felt like being in expert hands.
La inspección fue muy completa y el informe claro. Nos explicaron todo de forma sencilla y sin complicaciones. Nos dio mucha confianza para seguir adelante.
Die Begutachtung war sehr gründlich und professionell, der Bericht klar strukturiert und gut nachvollziehbar. Hat uns bei der Entscheidung sehr geholfen. Klare Empfehlung.
Décrivez votre bateau.
Westmar se charge de la suite.
Que vous achetiez, que vous engagiez un refit ou que vous cherchiez quelqu'un pour prendre en main l'exploitation du bateau — prenez contact pour en parler et convenir de la prochaine étape la plus adaptée.