Sobre Westmar
Independientes.
Rigurosos.
De su lado.
Westmar Surveys nació para ofrecer peritajes de yates, representación del armador y gestión de yates independientes, asentados en experiencia real y práctica. A lo largo de más de 15 años en el sector — de la navegación de altura y los refits completos al corretaje náutico, y peritajes realizados por cuenta de astilleros y organismos públicos — el foco fue desplazándose hacia el lado técnico del proceso, y hacia el apoyo a armadores y compradores en los puntos donde lo que de verdad hace falta es criterio independiente.
Ese recorrido importa. Tras años en el corretaje náutico, la mecánica de una venta es terreno conocido, y también el detalle técnico que un anuncio no está pensado para recoger. La dirección de refits deja claro cuánto del trabajo de un astillero queda fuera de la vista una vez terminado. Y los peritajes para astilleros y organismos públicos enseñan que el nivel de evidencia que hace que un hallazgo se sostenga no es una cuestión de opinión.
La gestión creció a partir de los peritajes. Los clientes que habían recibido una respuesta franca una vez tendían a querer a la misma persona después — durante el refit, luego durante la temporada, luego de forma permanente. Llevar un barco es la misma disciplina aplicada de forma continua en lugar de una sola vez: conocer el estado real del barco, conocer la calidad del trabajo que se le hace y mantener informado al armador en términos sobre los que pueda actuar. Hoy eso va de un peritaje de precompra puntual a la responsabilidad operativa completa — tripulación, estado técnico, presupuestos, abanderamiento y clase, seguros y amarre.
La prioridad en todo momento es la claridad: entender el estado real del barco, la calidad del trabajo que se le ha hecho y lo que ambas cosas significan para la propiedad. Trabajando en España, Francia, Bélgica, Alemania y parte de África, y atendiendo a los clientes en inglés, español, francés y alemán, el enfoque es técnicamente riguroso y proporcionado — construido sobre la observación detallada y la experiencia práctica, no sobre plantillas.
El método
Observar con cuidado
Todo peritaje empieza por una observación metódica y sin prisa. Estructura, sistemas, aparejo, maquinaria — inspeccionados en orden, sin precipitar conclusiones. Lo que hay a bordo importa. Y lo que falta también: el historial de mantenimiento que se corta hace tres años, la reparación que nadie mencionó, el repuesto que nunca se cambió. Un barco en gestión recibe el mismo trato, solo que de forma continua.
Evaluar a fondo
Los hallazgos se ponderan en su contexto — respecto al tipo de barco, su edad, su uso y lo que el armador piensa hacer con él. No todo hallazgo es grave. No todo problema puede ignorarse. Distinguir lo uno de lo otro es la mayor parte del oficio, y equivocarse en cualquiera de los dos sentidos le cuesta dinero al cliente. El mismo criterio decide qué entra en un presupuesto de mantenimiento y qué puede esperar otra temporada.
Comunicar con claridad
Los informes se escriben para entenderse, no para archivarse. Los hallazgos se ordenan por urgencia y se explican con llaneza — para que quien lea el informe, en cualquiera de los cuatro idiomas, pueda decidir con conocimiento sin necesitar formación técnica para interpretarlo. Los informes de un barco en gestión siguen la misma regla: lo suficiente para decidir, sin ruido innecesario.
Responder de ello
Cuando la relación continúa — durante un refit, una varada o la gestión de todo el año — hay un punto de contacto y una persona que responde de ello. Las decisiones se documentan, el trabajo se verifica antes de pagarse y el armador nunca es el último en enterarse.
Lo que dicen armadores y compradores
5,0en Google →Excelente trabajo y peritacion, consulte muchos peritos y la comunicación con Thomas fue excelente, su flexibilidad para el día, su compromiso y su excelente trabajo
La inspección fue muy completa y el informe claro. Nos explicaron todo de forma sencilla y sin complicaciones. Nos dio mucha confianza para seguir adelante.
Excellent service from Thomas at the Westmar team on a Sunseeker Manhattan 52 purchase. Good attention to detail and prompt responses to queries.
We used Thomas for the survey and sea trial on our Hanse 455 and could not recommend him highly enough. From start to finish it felt like being in expert hands.
Inspection sérieuse, rapport clair et détaillé, avec des explications précises sur les points techniques. Cela nous a permis d'avancer en toute confiance.
Die Begutachtung war sehr gründlich und professionell, der Bericht klar strukturiert und gut nachvollziehbar. Hat uns bei der Entscheidung sehr geholfen. Klare Empfehlung.
Describa su barco.
Westmar se ocupa del resto.
Tanto si compra, como si acomete un refit o busca a alguien que asuma la gestión del barco — póngase en contacto para hablarlo y acordar el siguiente paso más adecuado.