Expertises et inspections

Vous parcourez les annonces et ne vous êtes pas encore déplacé

Service First Impression — l'analyse d'annonce à distance vous dit si le bateau mérite le déplacement, et ce qu'il faut demander au courtier avant de commencer les démarches.

Vous voulez un regard technique à vos côtés à la première visite

Service First Impression, avec accompagnement — un regard avisé lors de la visite : quelqu'un qui sait où regarder, ce que le vendeur n'a pas mentionné, et ce qu'une expertise complète révélerait probablement. Ou une visite faite en votre nom si vous ne pouvez pas être présent.

Vous avez trouvé le bateau et souhaitez un avis avant de vous engager

Expertise pré-achat — l'inspection complète, au sec puis à flot, et un rapport qui classe chaque observation par importance.

Vous achetez un voilier de plus d'une dizaine d'années

Expertise pré-achat plus inspection du gréement en tête de mât. L'inspection depuis le pont est incluse d'office ; c'est en tête de mât que se trouvent la plupart des observations importantes du gréement.

Une expertise a été faite, mais l'essai en mer n'a jamais eu lieu

Un essai en mer organisé à part — la météo, l'hivernage ou le planning l'écartent souvent le jour même, et c'est le seul test du bateau en navigation.

Vous commencez ou terminez un refit ou des travaux majeurs

Un suivi de refit si les travaux commencent : présence sur site, contrôle de l'exécution et rapports d'avancement. Une inspection après travaux s'ils sont terminés : la vérification indépendante que ce qui a été facturé a bien été fait, et bien fait, avant de libérer le dernier paiement.

Vous possédez déjà un bateau et avez besoin d'un avis technique

Un bilan complet, une expertise du gréement ou un essai en mer selon le cas — une évaluation d'avarie ou de défaut, ou un second avis sur un devis qu'on vous a remis.