Expertises et inspections

Vous parcourez les annonces et n'avez pas encore vu le bateau

Service First Impression — l'analyse d'annonce à distance vous dit si le bateau mérite le déplacement, et ce qu'il faut demander au courtier au préalable.

Vous voulez un expert à vos côtés lors de la première visite

Service First Impression, avec accompagnement — un œil exercé sur place : quelqu'un qui sait où chercher, quelles questions poser, et ce qu'une expertise complète révélerait probablement. Ou une visite faite en votre nom si vous ne pouvez pas être présent.

Vous avez trouvé le bateau et souhaitez un avis avant de vous engager

Expertise pré-achat — l'inspection complète, avec sortie d'eau lorsque c'est possible, et un rapport qui classe chaque observation par importance.

Vous achetez un voilier de plus d'une dizaine d'années

Expertise pré-achat plus inspection du gréement en tête de mât. L'inspection depuis le pont est incluse d'office ; de nombreux défauts importants du gréement ne se voient que depuis le mât.

Une expertise a été faite, mais l'essai en mer n'a jamais eu lieu

Un essai en mer réalisé séparément — la météo, l'hivernage ou le planning l'empêchent souvent le jour même, et c'est le seul test du bateau en navigation.

Vous engagez un refit, une construction neuve ou des travaux majeurs

Un suivi de refit ou de construction neuve si les travaux commencent : présence sur site, contrôle de l'exécution et rapports d'avancement. Une inspection après travaux s'ils sont terminés : la vérification indépendante que ce qui a été facturé a bien été fait, et bien fait, avant de libérer le dernier paiement.

Vous possédez déjà un bateau et avez besoin d'un avis technique

Une expertise de l'état général, une expertise du gréement ou un essai en mer selon le cas — une évaluation d'avarie ou de défaut, ou un second avis sur un devis qu'on vous a remis.