Expertises de yachts à Ibiza

Westmar Surveys intervient dans toutes les îles Baléares. À Ibiza, il s'agit des yachts amarrés à Marina Ibiza, Marina Botafoch, Sant Antoni et Santa Eulària, et à La Savina sur Formentera. Les acheteurs viennent de toute l'Europe. L'expertise s'organise autour de la place du bateau et du chantier qui le sort de l'eau. Vous pouvez y assister, ou Westmar y assiste pour vous.

Où le bateau sort de l'eau

Ibiza compte trois chantiers capables de sortir un yacht de 40 pieds. Varadero Ibiza est dans le port d'Ibiza, à côté du quai des pêcheurs. Il a un travelift de 160 tonnes et prend des yachts jusqu'à 45 mètres. Les bateaux amarrés à Marina Ibiza y sortent de l'eau. Marina Botafoch, sur la rive nord du même port, a son propre chantier avec un travelift d'environ 60 tonnes. Marina Santa Eulalia a un travelift de 70 tonnes, un terre-plein et une tente de peinture. À Sant Antoni, le club Es Nàutic sort les bateaux jusqu'à 20 tonnes et 18 mètres, mais sa limite de bau est de 4,40 mètres. Cela exclut bien des 40 pieds modernes ; le bau est donc vérifié avant de réserver. À Formentera, Varadero Formentera, à La Savina, sort les bateaux jusqu'à 28 tonnes et 17 mètres. Il propose aussi une suspension brève dans les sangles pour inspection.

Expertises pré-achat

Une expertise pré-achat complète couvre la coque, le pont et la structure, le moteur et la ligne d'arbre, l'installation électrique, la plomberie et les réservoirs, le gréement et l'accastillage de pont, et l'équipement de sécurité. Les observations sont classées par urgence, chacune avec sa cause probable. Le rapport est émis sous deux à quatre jours ouvrés, en anglais, espagnol, français ou allemand.

La sortie d'eau est fortement recommandée. La fixation de la quille, les vannes, les paliers de safran et la ligne d'arbre ne peuvent pas être correctement contrôlés à flot. Le créneau se réserve auprès du chantier. La coque a besoin de temps à terre pour que les mesures d'humidité veuillent dire quelque chose. Combien, cela dépend de la météo. Le moteur ne doit pas être démarré le jour de l'expertise avant l'arrivée de l'expert. Un démarrage à froid montre ce qu'un moteur chaud cache.

Une visite avant de s'engager

Pour un acheteur qui vient en avion, l'annonce est étudiée d'abord : les photographies, le descriptif et les documents. C'est le service First Impression. Il vous dit si le bateau vaut le déplacement et quoi demander d'abord au courtier. Si c'est le cas, Westmar peut visiter le bateau avec vous, ou le visiter pour vous et vous envoyer un compte rendu écrit.

Contrôles du gréement et essais en mer

Toute expertise pré-achat d'un voilier comprend un contrôle du gréement depuis le pont. Un contrôle en tête de mât peut s'y ajouter lorsque l'âge ou l'historique du gréement le justifie. Une heure d'essai en mer est comprise. Les essais prolongés, les essais en mer seuls et les contrôles du gréement d'un bateau que vous possédez déjà sont proposés à part.

Honoraires

Les expertises pré-achat sont à 28 € par pied pour les voiliers et 26 € par pied pour les yachts à moteur, avec un minimum de 900 €. La grille complète est sur la page Tarifs. Le déplacement jusqu'à Ibiza est convenu avec vous avant la réservation, de sorte que le devis est complet avant le jour J. Sortie d'eau, grutage et frais de chantier sont réglés au chantier.

Acheter à Ibiza

Ibiza abrite une flotte de location importante, et beaucoup des yachts à vendre y ont été loués. Ce n'est pas un problème en soi. Les heures sont réelles et l'entretien est généralement documenté. L'expertise regarde ce que cet usage a laissé : les heures moteur confrontées au journal, l'usure du gelcoat et du pont, les paliers de safran, la ligne d'arbre et les voiles.

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