Ankaufsuntersuchung — FAQ

Die Inspektion umfasst Rumpf, Deck, Struktur, Innenausbau, Maschine, Elektrik, Sanitärsystem, Rigg und Sicherheitsausrüstung. Mängel werden erfasst und nach Gewicht geordnet, mit einem realistischen Blick auf den Zustand des Schiffs und die zu erwartenden Wartungskosten. Es ist eine ehrliche technische Bewertung, keine Bestanden-oder-nicht-Prüfung.

Bei Schiffen zwischen 35 und 55 Fuß sind ein halber bis ein ganzer Tag am Schiff üblich. Größere, ältere oder kompliziertere Schiffe brauchen mehr Zeit — die Inspektion wird nicht übereilt.

Die Kranung wird dringend empfohlen. Kielbefestigung, Borddurchlässe, Ruderlager und der Zustand des Antifoulings lassen sich ohne sie nicht richtig prüfen.

Das ist freiwillig, aber erwünscht. Viele Kunden schätzen den Rundgang am Ende des Tages, bei dem die Befunde vor dem förmlichen Bericht besprochen werden.

Berichte werden in der Regel binnen zwei bis vier Arbeitstagen erstellt. Mit Vorlauf sind kürzere Fristen möglich.

Gravierende Punkte werden präzise beschrieben, mit ihrer wahrscheinlichen Ursache und den Kostenfolgen — damit Sie eine fundierte Kaufentscheidung treffen können.

Sie bestimmen wesentlich mit, was geprüft werden kann. Mindestens zwei Stunden vor dem Motorstart erlauben die richtige Reihenfolge der Inspektion, und ungeeignete Bedingungen sind ein Grund zu verschieben.