Yachtmanagement
Die volle operative Verantwortung für das Schiff: Crew, technische Überwachung, Budgets und Konten, Flagge und Klasse, Versicherung, Liegeplatz und Lieferanten — betreut, wo immer die Yacht liegt.
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Eignervertretung & Yachtmanagement
Westmar übernimmt die operative Verantwortung für die Yacht — Crew, technischer Zustand, Wartung, Budget und Compliance.
Das Schiff bleibt einsatzbereit, wo immer auf der Welt es liegt.
Eigner werden auch auf Eigentumsebene vertreten: ein Ansprechpartner gegenüber Werften, Lieferanten, Versicherern, Registern, Anwälten und Banken.
Ein Manager, eine Verantwortlichkeit, und eine lückenlose Dokumentation.
Umfassende Betreuung
Was das Management umfasst
Der Umfang wird auf das Schiff und den gewünschten Grad der Eignerbeteiligung zugeschnitten. In der Praxis deckt er meist alles Folgende ab — und endet selten dort.
Crew
Rekrutierung, MLC-konforme Anstellung und SEAs, Verfolgung der STCW-Zertifikate, Rotationsplanung, Ruhezeitennachweise und Gehaltsabrechnung
Technik
Überwachung des Zustands, Wartungsplanung, Koordination von Arbeiten und Mängelverfolgung
Finanzen
Budgeterstellung und -kontrolle, Kontenverwaltung und Zahlungsabwicklung
Compliance
Kontakt zu Flaggenstaat und Klasse, ISM und ISPS, wo anwendbar, Vorbereitung auf Port State Control, Zertifikate und Besichtigungsfenster
Versicherung
H&M-, P&I- und Crew-Krankenversicherung, Schadensfälle von Anfang bis Ende betreut
Betrieb
Liegeplätze, Agenten, Lieferanten, Konnektivität und Logistik — weltweit betreut
Termine
Nutzungskalender bei Eignergemeinschaften, Routenplanung und das Saisonprogramm
Reporting
Regelmäßige Eignerberichte und Zustandsmeldungen, auf Englisch, Spanisch, Französisch oder Deutsch
Zwei Wege, das zu leisten
Refit & Projektbegleitung
Unabhängige Begleitung durch Refits, Wartungsperioden und technische Projekte — Prüfung des Leistungsumfangs, Koordination der Gewerke, Kontrolle der Ausführung, Freigabe vor der Schlusszahlung und Abnahme, wo die Arbeiten bereits abgeschlossen sind.
Mehr erfahrenEignervertretung & Gesellschaftskontakte
Ein einziger Ansprechpartner der Eigner gegenüber den Parteien, die oberhalb des Schiffs selbst stehen.
- Ein Ansprechpartner gegenüber Gesellschaftsdienstleistern, Registern, Anwälten und Banken
- Koordination mit den Verwaltern der Gesellschaft — Register, Einreichungen, Beschlüsse
- Begleitung bei Governance-Fragen: Budgetfreigabe, Kapitaleinlagen und Umstrukturierung der Management- oder Kontrollebene
- Beauftragung und Briefing der Anwälte im Namen der Eigner
- Eignerberichte und Kommunikation, in der Sprache des Eigners — Englisch, Spanisch, Französisch oder Deutsch
Am schwierigen Ende
Wie weit die Arbeit schon gegangen ist
Das meiste Management ist Routine, und so soll es sein. Diese Fälle sind nicht der Normalfall — sie stehen hier, weil sie zeigen, was der Service auffängt, wenn eine Lage alles andere als Routine ist.
Übernahme von einer gescheiterten Managementfirma
Das Management eines Schiffs wurde mitten in der Saison übernommen, nach dem Zusammenbruch des vorherigen Verwalters. Das hieß: Unterlagen aus einer lückenhaften Übergabe rekonstruieren, dann Bankzugang, Crew-Anstellung, Versicherung, Liegeplatz und Lieferantenbeziehungen der Reihe nach neu aufbauen — und eine prüfbare Dokumentation schaffen, wo keine existierte. Wenn ein Managementverhältnis scheitert, ist die Lage zu retten.
Eignergemeinschaften und Teileigentum
Eignergruppen innerhalb einer Gesellschaftsstruktur wurden vertreten und verwaltet: Abstimmung unter Miteignern, Budgets, Kapitalabrufe, Nutzungskalender und die Schnittstelle zwischen dem täglichen Betrieb und der juristischen Eigentümerin des Schiffs. Gemeinschaftseigentum scheitert weit öfter an der Verwaltung als am guten Willen.
Kontakt
Entscheiden Sie auf sicherer Grundlage
Beschreiben Sie uns Ihr Schiff und Ihre Situation. Thomas sieht sich Ihre Anfrage an und meldet sich zügig mit dem passenden nächsten Schritt.
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